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      近日，西安咸陽機(jī)場三期擴(kuò)建工程配套污水主管道W5-W7段歷時77天順利貫通。此區(qū)段頂管長度835米，開創(chuàng)了西北地區(qū)DN2200鋼筋混凝土管道土壓平衡工藝最長紀(jì)錄。污水主管道全長5公里，由機(jī)場凈化站起始，經(jīng)東航站區(qū)北指廊及北飛行區(qū)，至空港北區(qū)污水處理廠，建成后可將機(jī)場東西區(qū)污水外排至空港污水廠。

      據(jù)介紹，W5-W7區(qū)段頂管屬于超 長距離頂管，管線穿越機(jī)場城際線（空港新城～機(jī)場西段），與隧道上部凈距僅3.14米，根據(jù)相關(guān)規(guī)范及安全要求，施工工藝由泥水平衡調(diào)整為土壓平衡。土壓平衡工藝以頂管機(jī)頂速為常量、螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速(即排土量)為變量進(jìn)行控制，使土壓倉內(nèi)的土體壓力與開挖面的水土壓力保持平衡，保障開挖面的土體穩(wěn)定，控制地表的隆起和沉降，工藝較為復(fù)雜，施工難度高。

      為了打贏這場硬仗，機(jī)場建設(shè)指揮部在施工前針對設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，先后組織了設(shè)計(jì)研討、地鐵安全評估及專家論證，制定專項(xiàng)施工方案、安全防護(hù)方案和自動化監(jiān)測方案，通過對各個環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控，確保了施工過程的安全、質(zhì)量和進(jìn)度，以及機(jī)場、城際鐵路的正常運(yùn)行；疫情期間克服原材料供應(yīng)困難、勞動力緊缺及冬季施工防污治霾影響，24小時不間斷施工，經(jīng)過各參建單位的共同努力，實(shí)際提前1個月完工。

      據(jù)悉，W5井位于航站區(qū)北三指廊北側(cè)，屬航站樓施工核心區(qū)域，場地緊張、交叉作業(yè)多，所占作業(yè)面對北三指廊及站坪工程推進(jìn)影響較大，W5-W7區(qū)段提前貫通后，可為后續(xù)航站區(qū)施工創(chuàng)造良好條件。下一步，機(jī)場建設(shè)指揮部將繼續(xù)加快本區(qū)段玻璃鋼夾砂管頂進(jìn)和W5剩余工程，確保如期完工。