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    地下約10米深、由鋼筋混凝土構(gòu)建，3個獨立艙體可滿足電力、燃氣、通信等不同管線鋪設需求，部分艙體能實現(xiàn)車輛通行并兼顧人民防空功能……去年底正式投用的重慶市巴南區(qū)地下綜合管廊，可滿足周邊12平方公里的新城區(qū)數(shù)十年地下管網(wǎng)建設需要。

重慶市巴南區(qū)地下綜合管廊內(nèi)，巡檢機器人正在巡檢管線。新華社記者周凱 攝

   “巴南區(qū)地下綜合管廊全長10.12公里，將大幅減少地下管網(wǎng)鋪設成本、周期和施工難度，延長管網(wǎng)使用壽命?！敝貞c市渝興建設投資有限公司項目負責人劉華說。巴南區(qū)原計劃修建一條應急供水管網(wǎng)，需占用80畝林地，工程建設周期約1年。巴南區(qū)水利局干部劉宏告訴記者：“有了這條綜合管廊，建設單位僅用不到4個月就完成供水管網(wǎng)鋪設，不占用林地，節(jié)約建設成本超700萬元?！?/span>

  管廊中的燃氣艙、電力艙維護管理安全要求較高，巴南區(qū)專門設立地下綜合管廊控制中心。記者在中心電子大屏上看到，依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，系統(tǒng)可憑借紅外熱成像設備、巡檢機器人、數(shù)字地圖等對管網(wǎng)進行高效管理，一旦發(fā)現(xiàn)高溫等異常情況就會發(fā)出警報，有力彌補了人工巡檢的不足。

  空中電線如同“蜘蛛網(wǎng)”、反復開挖出現(xiàn)“拉鏈馬路”、道路施工挖斷地下管網(wǎng)……針對管網(wǎng)建設管理中存在的問題，重慶市近年來結(jié)合城市更新，開展地下綜合管廊建設改革試點，充實地下“里子”，讓城市更有“面子”。

  重慶高新區(qū)科學大道，路面上是川流不息的汽車，地下是10.6公里長的一期綜合管廊。記者看到，管廊最寬的綜合艙寬4.6米、高3.3米，墻上是整齊排列的線纜架，工人可開車鋪設、巡檢管線。

  重慶高新區(qū)管委會建設局干部陳秀英介紹，高新區(qū)規(guī)劃地下綜合管廊118.2公里，在建管廊約30公里，并與主干道路同步規(guī)劃，降低了綜合建設成本，“拉鏈馬路”、空中電線雜亂等城市建設管理問題得到緩解。

  電力、通訊、水廠等管線權(quán)屬單位多，導致一些工程建設常常需要協(xié)調(diào)多個部門和單位，影響工程工期，還會因數(shù)據(jù)、檔案有誤挖斷管線，干擾市民正常生活，為此重慶市積極探索地下市政設施數(shù)字化管理。

  在重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會城市管線綜合管理事務中心，點開“重慶市地下市政設施綜合管理平臺”，城市三維地圖上顯示著密密麻麻的各類地下管線。點擊需要查閱的管線，管線類型、埋深、走向等信息一目了然。

  中心負責人說，通過地下設施精細化普查，平臺匯集了10.2萬公里地下管線、303公里地下軌道交通、6.8萬余個市政消防栓等9類矢量化數(shù)據(jù)，可為工程建設、日常管理、應急消防等工作提供數(shù)據(jù)查詢功能，讓地下管線信息“一圖統(tǒng)覽”。

  此外，重慶市住建委還推出“e呼通”應用程序。建設單位在“e呼通”上發(fā)布工程項目信息，系統(tǒng)根據(jù)工程項目所在地，自動把項目信息推送給相關(guān)管線權(quán)屬單位，管線權(quán)屬單位提供地下管網(wǎng)數(shù)據(jù)，讓建設單位、管線權(quán)屬單位、管線主管部門有效溝通，防止管線被挖斷。以渝北區(qū)為例，使用“e呼通”后，第三方破壞管線事故從平均5起/月降至平均1.44起/月。

  記者從重慶市住建委獲悉，目前重慶市累計開工建設干、支、纜線等各類地下管廊368.3公里，形成廊體324.5公里，同時擴大地下管網(wǎng)數(shù)字化管理覆蓋面，助力城市更新和韌性城市建設。

來源：網(wǎng)絡

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