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       近日，據(jù)住建部消息，未來，我國將每年改造10萬公里以上地下管線。

       每年十萬公里的地下管線是什么概念？相當(dāng)于從赤道繞地球兩圈半，而我國城市的供水管道長(zhǎng)度達(dá)110.30萬公里，排水管道長(zhǎng)度91.35萬公里，天然氣管道長(zhǎng)度98.04萬公里，供熱管道長(zhǎng)度49.34萬公里。

      也就是說如此龐大且持久的工程，絕不是為了改造而改造，我個(gè)人認(rèn)為背后至少有三點(diǎn)深意！

       第一點(diǎn)深意，鋼鐵產(chǎn)能過剩，需要出路。

       早在1996年，我國就一舉成為了全球最大的產(chǎn)鋼國，到了2023年，我國鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)占到了全球的一半以上。

       據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國粗鋼產(chǎn)量101908萬噸，與上年基本持平；生鐵產(chǎn)量87101萬噸，同比增長(zhǎng)0.7%；鋼材產(chǎn)量136268萬噸，同比增長(zhǎng)5.2%。

       而產(chǎn)能過剩在鋼鐵行業(yè)并不陌生，近些年，我國一直在針對(duì)鋼鐵行業(yè)去落后產(chǎn)能，但由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)盤子實(shí)在太大，到如今，仍存在“產(chǎn)能過?！?，“供強(qiáng)需弱”等問題。

      最近住建部提出的每年改造10萬公里以上的地下管線，我認(rèn)為可以有效的消化一部分鋼鐵產(chǎn)能，因?yàn)槿珖鴰装賯€(gè)城市，地下管網(wǎng)幾百萬公里，在改造建設(shè)上對(duì)鋼鐵的需求量還是很大的。

      要知道改造是很寬泛的，有些可以進(jìn)行修復(fù)和加固，增加管道使用的壽命，而有些老化嚴(yán)重和跟不上需求的管道，就可以直接換新，如果是新建地下綜合管廊的話，經(jīng)測(cè)算，建設(shè)1公里綜合管廊約需5500噸左右的鋼材，這對(duì)于化解鋼鐵過剩產(chǎn)能具有積極意義。

      綜上所述，我認(rèn)為去鋼鐵落后產(chǎn)能是一方面，找新出路也是一方面，兩條腿走路，雙管齊下更好，所以隨著地下管網(wǎng)改造的持續(xù)推進(jìn)，我國超大規(guī)模的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)需潛力為鋼鐵產(chǎn)能提供了新出路。

       第二點(diǎn)深意，拉動(dòng)內(nèi)需和就業(yè)。

       城市最大的里子工程就是繁雜的地下管線，而每年改造10萬公里地下管線，是拉動(dòng)并擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的有力支撐，對(duì)于激活市場(chǎng)和刺激經(jīng)濟(jì)會(huì)起到積極作用。

       據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，若每年改造10萬公里以上地下管線，則有望為近5000家相關(guān)企業(yè)183.65萬從業(yè)人員帶來更多機(jī)會(huì)。

       比如管線探測(cè)、修復(fù)、測(cè)繪、城建、通信、城市規(guī)劃、管材、水泥等材料的生產(chǎn)商的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)被激活。

       所以地下管線的改造和建設(shè)具有提供就業(yè)機(jī)會(huì)多、投資總量大、激活市場(chǎng)能力強(qiáng)等多個(gè)好處。

       第三，應(yīng)對(duì)未來的極端氣候。

       去年，由中國社科院生態(tài)文明研究所和中國氣象局國家氣候中心聯(lián)合編寫的《應(yīng)對(duì)氣候變化報(bào)（2023）》）在北京發(fā)布。

       根據(jù)國家氣候中心研究表明，2023年，我國區(qū)域性極端強(qiáng)降水、大范圍極端高溫?zé)崂?、持續(xù)性極端驟旱、高影響極端寒潮等事件發(fā)生頻率增大。

       還是去年8月，據(jù)氣候?qū)＜野柾吡_·席爾瓦在世界氣象組織媒體發(fā)布會(huì)上表示，近幾十年來，熱浪和強(qiáng)降雨等許多極端事件發(fā)生更為頻繁，強(qiáng)度也在增加。

       所以未來極端天氣的挑戰(zhàn)會(huì)愈發(fā)頻繁且嚴(yán)峻，近些年，我國多個(gè)城市就遭遇了極端的強(qiáng)降雨，發(fā)生了嚴(yán)重的內(nèi)澇，所以地下管線的改造有利于防洪排澇，從而進(jìn)一步推進(jìn)海綿城市建設(shè)。

       要知道內(nèi)澇并不是小問題，每一次嚴(yán)重的內(nèi)澇對(duì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸和居民安全都造成了嚴(yán)重的危害和影響，甚至經(jīng)常內(nèi)澇的城市還會(huì)限制當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，所以在未來極端氣候增多和內(nèi)澇影響越來越大的趨勢(shì)下，城市地下管線大改造很有必要。

       地下管線就是城市的“血管”和“神經(jīng)”，更是城市的“生命線”，而改造地下管線一定是讓這些“生命線”變得更強(qiáng)大，從而更好的服務(wù)人和產(chǎn)業(yè)，這是利國利民的民生工程。

來源：中國消防 新華社