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       廣州去年貫通的四大市屬綜合管廊中，最受矚目的當屬環(huán)城地下綜合管廊（以下簡稱“環(huán)城管廊”）。這是國內(nèi)規(guī)模最 大、最長的地下綜合管廊，全長45.7公里，穿越廣州中心五區(qū)，串聯(lián)近30座現(xiàn)狀及規(guī)劃變電站、三大自來水廠、多個通信樞紐，大幅提升市中心的安全保障和應急能力，實現(xiàn)全市供電、供水、通信的綜合平衡和遠程調(diào)度。

環(huán)城管廊綜合艙

     【探秘】

       外徑6米的圓形隧道

       內(nèi)部“貨架”敷設管線

       在廣州國際金融城西側的科韻路旁，有一座外觀普通的小房子，這是環(huán)城管廊的一個工作井及管廊分控點所在地。從這里拾級而下，就能窺見環(huán)城管廊的“真身”：負一層是視頻監(jiān)控中心，再往下就是綜合管廊廊體。一個外徑6米的圓形隧道被分為兩層，負二層是上半艙，已有輸電線路入駐，負三層是下半艙，供水管道即將進場。

       走進負二層的管廊，內(nèi)部布局就像兩行簡易版的超市購物通道，“貨架”上敷設著電力管線。檢修人員能夠輕松地穿行其中，用儀器檢測設備溫度等狀態(tài)，管線表面有無破損一目了然。頭頂上，還有全天監(jiān)控管廊內(nèi)部情況的視頻監(jiān)控，一旦出現(xiàn)異常情況，控制中心第一時間就能看到，及時處理。

管廊內(nèi)每隔400米就沒有一個貫通上下層的逃生通道

      負三層的格局又有所不同，在這里安放管線的“貨架”只有一排，這一層最主要的空間留給了公稱直徑1600毫米的供水管道。據(jù)廣州市自來水公司副總工程師王曉東介紹，總長度約13.2公里的供水管即將“進駐”，預計今年8月進場施工，施工周期約1年半。

      實際上，為了綜合考量交通和管線規(guī)劃，環(huán)城管廊與地鐵十一號線是同步規(guī)劃、同步建設的，其42座工作井中有12座與十一號線車站合建，做到統(tǒng)一布局，整合用地，減少二次開挖，也能保證工作的進度和效率。

      記者在現(xiàn)場看到，目前環(huán)城管廊內(nèi)只使用了部分空間，還有不少余量。據(jù)介紹，未來，環(huán)城管廊還將逐漸“收納”城市上空的“蜘蛛網(wǎng)”，沿線的架空線路有望陸續(xù)下地。

    【管廊黑科技】

      環(huán)城管廊設置了消防系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和標識系統(tǒng)，安裝了網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)和IP電話系統(tǒng)等,還引入地理信息系統(tǒng)(GIS)技術、物聯(lián)網(wǎng)技術等先進技術手段,實現(xiàn)信息匯集、資源共享、安全監(jiān)控等智能化自動化功能,是一條智慧管廊。

在廊體頂部每隔3.6米懸掛1個干粉滅火裝置，單個可有效覆蓋1.8米直徑的滅火范圍。

氧氣檢測儀，實時檢測管廊內(nèi)的氧氣濃度，保障廊內(nèi)人員的安全。

高精度溫濕度變送器，實時監(jiān)測廊內(nèi)溫度和濕度。

廊內(nèi)每隔100米設置一個報警電話，當發(fā)生突發(fā)事件時方便工作人員快速聯(lián)絡。

綜合艙液位儀，可以實時監(jiān)測綜合艙自來水水管的滲漏。

     【建設】

       全線3處穿珠江7處穿鐵路

       環(huán)城管廊穿越五個中心城區(qū)，工程體量大、沿線地質(zhì)與周邊環(huán)境復雜，技術難度非常高，主要存在三大難點：

       首先，線路途經(jīng)區(qū)域多為城市建成區(qū)和老城區(qū)，交通疏解和管線遷改難度非常大；管廊與同步建設的地鐵十一號線近接交叉33次。

       其次，全線2處穿湖泊，3處穿珠江，7處穿鐵路，11處穿斷裂帶影響，21處穿高架或市政隧道等，地層及周邊環(huán)境非常復雜，環(huán)境、技術等風險高，管控難度非常大。

      環(huán)城管廊和地鐵11號線在大部分區(qū)段都是接近甚至重合布置，這樣的統(tǒng)一布局可以整合用地，減少二次開挖，提高軌道交通沿線地下空間的利用率。

      此外，線路多處穿越斷裂帶、巖溶發(fā)育區(qū)等復雜地質(zhì)，地下建筑物基礎類型多樣、樁基托換頻繁，技術難度高，技術攻關任務重。

      為此，項目先后進場15臺盾構機掘進，還應用了多項創(chuàng)新施工技術。針對部分施工區(qū)段位于老舊城區(qū)，盾構施工風險高的問題，工程創(chuàng)新采用復雜盾構法施工技術。在施工過程中，基于設計圖紙進行參數(shù)化建模，模擬隧道與其他建構筑物的關系以及結構相沖突現(xiàn)狀。采用超前地質(zhì)預報，探測盾構前方的不良地質(zhì)體，形成空間圖像，實現(xiàn)預測預報。

      值得一提的是，施工中，管廊28#-27#區(qū)間曾2次下穿珠江，穿越江面寬度680米，穿越段珠江水深度最 大7米，隧道頂距離江底最 小凈距僅10.1米，是國內(nèi)罕見的淺覆土、長距離、軟弱地層盾構法穿江施工。為此，特別采用了“土壓+泥水”雙模盾構機，配置有較強的四道盾尾刷，兩道鉸接密封，雙閘門螺機出土口，從設備性能上滿足穿越珠江的需求。穿越期間使用進口巴斯夫盾尾油脂，安排專人每環(huán)巡視檢查，保證三處密封可靠，避免發(fā)生噴涌漏水事件。

     【監(jiān)測】

       2000多個攝像頭全天候監(jiān)控

       綜合管廊埋在地下，其自身的“健康”狀況怎么掌握？針對廊體結構安全，項目采用變形監(jiān)測系統(tǒng)，通過傳感器對沉降、收斂、振動、裂縫等進行監(jiān)測，將變形信息實時采集、上傳、分析，智能識別病害與危險，實時發(fā)出預警。

      環(huán)城管廊全長45.7公里，全線設有2000多個攝像頭監(jiān)控，視頻監(jiān)控系統(tǒng)跟應急響應機制對接，實現(xiàn)事故預案聯(lián)動、事故截屏、錄像截取等。報警時，視頻自動切換到該報警分區(qū)，確保應急響應與處理及時。

運維班組工作人員每周都對管廊進行一次全面巡查。

       此外，項目還引入數(shù)字孿生技術，構建出一個與真實情況同步的數(shù)字化模型，將廊體、設備、管線真實地還原到系統(tǒng)中，從而實現(xiàn)線上巡檢。尤其是發(fā)生應急事件后，可在該系統(tǒng)中及時查看事故發(fā)生點附近的資源設備情況等，便于決策處置。

       綜合管廊內(nèi)設有環(huán)境和設備監(jiān)控系統(tǒng)，它是機電設備（含通風設備、排水泵、電氣設備、環(huán)境監(jiān)測設備等）的“管家”。該系統(tǒng)將廢水泵、溫度變送器、溫濕度變送器、氧氣濃度變送器、水位傳感器的信息上傳至監(jiān)控中心，實時監(jiān)測機電設備狀態(tài)。

       針對綜合管廊的日常運營，項目還有統(tǒng)一管理平臺，對綜合管廊以及內(nèi)部設備進行全壽命周期的管理，以聯(lián)盟鏈的方式與各管線單位建立互信機制，所有流程線上解決，達到巡檢、維護、辦公的高效化。

      【知多點】

       穿“鋼盔鐵甲”兼顧人防要求

       地下綜合管廊是城市生命線工程，戰(zhàn)時沖擊波容易通過綜合管廊的口部進入，在沖擊波作用下綜合管廊內(nèi)部管線容易損毀，威脅城市的正常運行，因此綜合管廊必須兼顧人防要求。

       當前，國內(nèi)尚未出臺防護技術要求和設計規(guī)范標準，尚未研制出適合地下綜合管廊的防護設備，尚無可借鑒的經(jīng)驗。環(huán)城管廊公司主動開展地下綜合管廊建設落實防護要求試點工作，并完成試點任務，在城市基礎設施生命線工程防護方面開創(chuàng)先河，標志著廣州市成為了全 國 第 一個落實國家地下綜合管廊防護要求的城市，為全國地下綜合管廊落實人防要求提供了有效示范。




來源：網(wǎng)絡

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