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管網(wǎng)知識 | 管道非開挖修復(fù)對環(huán)境的影響
來源:h078.cn 發(fā)布時間:2023年10月08日

《管道非開挖修復(fù)的環(huán)境影響》

文章簡介



近年來,采用非開挖修復(fù)管道的應(yīng)用逐漸增多,環(huán)保低碳效果顯著,文章作者探討了管道非開挖修復(fù)對環(huán)境的影響。采用碳足跡的方式來評估使用CIPP(原位固化修復(fù)技術(shù))的環(huán)境優(yōu)勢,介紹了碳排放計算的方法,通過案例分析,與開挖方式進行了比較。



原位固化修復(fù),即CIPP,是目前排水管道使用最廣泛的非開挖技術(shù),自20世紀(jì)70年代以來一直在使用。該技術(shù)在ISO 11295進行了標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定,并受ISO 11296、11297和11298系列標(biāo)準(zhǔn)的管理。



管道修復(fù)成本包括直接成本和間接成本。直接成本是指承包商承包工程時,必須支付的金額。間接成本是指在管道修復(fù)過程中產(chǎn)生的社會成本,據(jù)統(tǒng)計,澳大利亞某開挖項目的社會成本估計占項目的直接成本的6%-78%不等;非開挖的社會成本估計要低得多,僅為開挖修復(fù)的3%(Apeldoorn 2013)。



根據(jù)歐洲委員會(European Commission 2021)的數(shù)據(jù),每年歐洲經(jīng)濟因城市交通擁堵而損失1%的GDP。根據(jù)(Field 1997; Baker et al. 2013)的研究,社會成本是經(jīng)濟活動對社會運行的總體影響。社會成本是由該活動產(chǎn)生的私人成本和任何外部成本的總和。



針對管道非開挖修復(fù)的環(huán)境影響,該文章對管道非開挖修復(fù)的碳足跡進行研究,包括各個階段排放的CO2。管道修復(fù)過程中碳排放活動主要包括:



(1)現(xiàn)場能源消耗,包括直接排放(供暖、工業(yè)鍋爐等)或間接排放(電力發(fā)電);
(2)人員和貨物各種類型的運輸;
(3)制造用品(建筑、車輛、材料)、生產(chǎn)材料(桶、袋、瓶子、紙箱等)或不可重復(fù)使用材料和設(shè)備;
(4)廢物的最終處理。
采用非開挖技術(shù)減少了材料處理、重型車輛交通、公共土地占用的時間和空間,對道路系統(tǒng)的影響、商業(yè)和居住活動的干擾,此外還降低了社會/環(huán)境成本(根據(jù)TILab的數(shù)據(jù),降低幅度可高達80%),還能顯著減少建筑工地事故(根據(jù)INAIL的數(shù)據(jù),事故減少率可達67%)。



幾種原位固化修復(fù)過程碳排放的計算方法:



1、熱水固化:
步驟1:將水加熱到固化溫度所需的熱量,計算方法為:





步驟2:將內(nèi)襯材料加熱到固化溫度所需的熱量,計算方法為:






步驟3:將管道內(nèi)部加熱到固化溫度所需的熱量,計算方法為:
步驟4:在固化過程中保持水溫,計算方法為:




步驟5:泵送熱水進行循環(huán)所需的能量,計算方法為:



2、蒸汽固化:


步驟1:將水加熱至100℃所需的熱量,計算方法為:


步驟2:將水蒸發(fā)所需的熱量,計算方法為:


步驟3:將樹脂加熱至固化溫度所需的熱量,計算方法為:


蒸汽固化過程中所需能量與用于熱水固化方法相同。此外,對于蒸汽固化方法,還須考慮空氣中蒸汽的質(zhì)量比例,因為空氣具有不同的比熱容,與水和蒸汽不同。


3、紫外光固化


對于UV固化,只需確定固化過程中UV燈的光能量以及用于附加設(shè)備的能量消耗。


步驟1:對于UV光固化過程的能量計算,其計算方法為:


此外,還須考慮絞盤的能耗、用于校準(zhǔn)襯里的風(fēng)機、總固化時間、完成時間,以確定UV所需的總能量。





圖1 不同管徑管道每延米總碳排放量(kgCO2e)


從圖1可以看出,開挖法與管道直徑關(guān)系不明顯,開挖法整個工程的碳排放量更依賴于待更新的管道長度。值得注意的是,CIPP方法的大部分排放都在材料制造過程中產(chǎn)生,而開挖法的大部分排放都在安裝過程中產(chǎn)生。


CIPP熱水固化方法中,原材料二氧化碳排放量占總二氧化碳排放量的88%,施工安裝過程占總排放量12%。對于蒸汽固化和UV光固化方法,碳排放主要來自材料的制造過程。


該研究施工案例位于意大利北部的蒙扎,待修復(fù)(或更換)的管道是該城市的污水系統(tǒng)的一部分,管道直徑為800mm,長度為170m。在經(jīng)過多次方案比較,最終選擇UV技術(shù)(紫外光固化)進行管道修復(fù)。





圖2 非開挖技術(shù)與開挖方法碳排放量



應(yīng)用CIPP方法,可減少31tCO2e,還可減少11000L柴油燃料。然而,最 明 顯的差異在于開挖項目所需的運輸返程次數(shù),使用CIPP方法運輸量較少。三種CIPP技術(shù)中,UV光固化方法的碳排放量最 小,UV固化所需的能量最 小,且壁厚較薄。



編者點評



近年來,因環(huán)境影響小,施工時間短,非開挖修復(fù)技術(shù)已在世界范圍內(nèi)迅速推廣,并得到大量應(yīng)用。從碳排放角度,非開挖修復(fù)技術(shù)的碳排放量更低,從進一步減碳角度,應(yīng)從原材料入手,進一步優(yōu)化和降低非開挖技術(shù)的碳排放。另一方面,減碳不意味著采用廉價低質(zhì)材料,也不能野蠻施工,因地制宜,選擇更為適合的非開挖技術(shù),以標(biāo)準(zhǔn)化作為抓手,以數(shù)字化作為質(zhì)量追蹤手段,相信我國非開挖修復(fù)技術(shù)將會進入新的發(fā)展階段。



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