近年來(lái),隨著氣候變化,“城市看?!?、“汽車變船”、“街上游泳”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,除了極端天氣增多的因素外,由于城市排澇系統(tǒng)的不完備,導(dǎo)致城市“消化系統(tǒng)”癱瘓。上海城建設(shè)計(jì)集團(tuán)為有效助力上海康橋地區(qū)的雨水排放 問(wèn)題,承擔(dān)設(shè)計(jì)了康橋路雨水泵站新建工程。日前,該工程迎來(lái)了工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),27幅超深地下連續(xù)墻順利閉合!
01 解決區(qū)域暴雨積水問(wèn)題
泵站選址位于康橋路南側(cè)、咸塘港東側(cè),總占地面積約2709㎡,建設(shè)規(guī)模19.80m3/s;同步與泵站上下疊建初期雨水調(diào)蓄池,設(shè)計(jì)規(guī)模5300m3。泵站及初雨調(diào)蓄池服務(wù)范圍為咸塘港以東、鹽船港以西、環(huán)南大道北側(cè)綠線以北的御橋社區(qū)02單元區(qū)域,服務(wù)面積約190h㎡頃。
工程提高了康橋地區(qū)排水標(biāo)準(zhǔn),解決地區(qū)汛期“看海”問(wèn)題,保障地區(qū)防汛安全,同時(shí)截流初期雨水,改善地區(qū)水環(huán)境質(zhì)量,從而提升康橋城市環(huán)境,推進(jìn)康橋地區(qū)建設(shè)發(fā)展。
02 往下挖出一座五層樓
康橋路雨水泵站工程場(chǎng)地規(guī)劃面積小,且周邊環(huán)境復(fù)雜,規(guī)劃用地范圍內(nèi)有軌道交通18號(hào)線盾構(gòu)段等控制因素,加之泵站及初雨調(diào)蓄池規(guī)模較大,對(duì)工程整體的工藝布置提出了極大的挑戰(zhàn)。工程對(duì)泵房及初雨調(diào)蓄池上下疊建的形式進(jìn)行布置,工程基坑深達(dá)到20.8米,相當(dāng)于一座五層樓的深度。
03 離地鐵線路最近只有8米
康橋路雨水泵站基坑距離軌道交通18號(hào)線最近處僅8米,基坑深度達(dá)20.8米,位于第⑤2土層中,且第⑤2層、⑦1層和⑦2層的承壓水相互連通,存在承壓水突涌風(fēng)險(xiǎn)。為保障工程和運(yùn)營(yíng)地鐵安全,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1.2m超深地下連續(xù)墻,深度達(dá)到73米,伸入第⑧層灰色粉質(zhì)粘土層。同時(shí),為防止超深地墻底部出現(xiàn)開衩漏水,工程創(chuàng)造性提出采用了新型N-JET止水工藝,在保證基坑施工安全的同時(shí)確保地鐵安全運(yùn)營(yíng)。
04 銜接新舊排水系統(tǒng) 確保地區(qū)防汛安全
康橋泵站服務(wù)地區(qū)現(xiàn)狀排水模式為自排,而提標(biāo)改造的地區(qū)總管尚在儲(chǔ)備階段,工程對(duì)康橋路進(jìn)泵站段關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行深入研究,與現(xiàn)狀DN2000自排管道聯(lián)通的同時(shí)為待建地區(qū)強(qiáng)排系統(tǒng)干管預(yù)留條件,保障泵站建設(shè)完成后,新舊排水系統(tǒng)過(guò)渡期間防汛安全。